Когда аппарат не включается или начались сбои в работе барабана, в первую очередь проверьте двигатель. Отсоедините технику от питания и уберите тыльную стенку. Найдите провода к двигателю и проверьте на повреждения. Замерьте сопротивление обмоток: стандартный диапазон 20-30 Ом. При отклонениях от нормы, это говорит о неисправности.
Если кабели и обмотки целы, диагностируйте угольные контакты. Щетки обязаны легко перемещаться и сохранять достаточную длину. Если щетки короче 1,5 см, требуется установка новых. Демонтируйте изношенные детали, установите замену и зафиксируйте положение. Убедитесь в плотном соединении.
Когда неисправность не устранена, проверьте подшипники. Снимите приводной ремень и ищите биение вала. Когда есть скрип или заклинивание, подшипники надо менять. Снимите старые детали съемником и установите новые, нанеся смазочный материал.
Как определить неисправность двигателя
Если устройство гудит, но не запускается, возможен износ щеток или втулок. Проверьте их состояние: щеки должны быть не короче 5 мм, а подшипники не должны шуметь.
Если чувствуется гарь или идет дым, немедленно отключите питание. Возможно короткое замыкание. Используйте омметр для диагностики: допустимые значения 10-50 Ом. Если данные не соответствуют, есть пробой.
При неравномерном вращении, диагностируйте ламели. Ищите нагар или выгорания. Очистите его наждачкой, аккуратно, без царапин.
Слабый нагрев корпуса указывает на перегрев. Проверьте легкость хода и открытости отверстий.
При потере мощности или остановке, проверьте провода и контакты. Разрыв или слабое соединение ведут к потерям. Убедитесь в прочности.
Как добраться до двигателя
Выключите из сети и закройте воду перед началом работ. Подготовьте инструменты.
Демонтируйте верхнюю панель, открутив винты сзади. Слегка надавите и снимите. Удалите переднюю панель: уберите крепеж, уберите дозатор и отсоедините провода. Открутите заднюю стенку, открутив винты. Снимите приводной ремень, оттянув его в сторону. Достаньте двигатель: уберите винты, снимите контакты и аккуратно вытащите. Ищите поломки.
Собирайте в обратной последовательности, убеждаясь в надежности.
Как проверить щетки двигателя
Выключите из розетки. Снимите заднюю панель чтобы добраться до контактов. Отключите разъемы и аккуратно извлеките щетки.
Диагностируйте состояние. Короче 15 мм – меняйте. Зачистите поверхности шкуркой.
Проверьте коллектор. Нет ли царапин или трещин. Если есть повреждения – зачистите или замените.
Установите и подсоедините. Используйте мультиметр: значения обязаны совпадать. При различиях, коллектор неисправен.
Чтобы купить запчасти посетите специализированный сайт сервисный центр Haier в москве.
Как поменять втулки мотора
Выключите из сети перед разборкой и возьмите ключи. Ищите маркировки: 6202ZZ или 6203ZZ согласно инструкции.
Удалите заднюю крышку, выкрутив 4 винта с помощью крестообразной отвертки. Отключите провода питания и снимите ремень привода, если он присутствует.
Выкрутите болты крепления мотора (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Аккуратно извлеките узел, запомнив расположение проводов. Очистите посадочное место от грязи щеткой.
Закрепите ротор в тисках с мягкими прокладками. Примените съемник для снятия старых подшипников: нажмите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь застряла, нагрейте корпус феном до температуры 80–90°C.
Осмотрите места крепления на валу и статоре. Удалите заусенцы с помощью надфиля. Прогрейте новые подшипники в горячей воде (50–60°C) для удобной установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и установите их молотком через деревянную проставку.
Соберите блок в обратной последовательности. Проверьте вращение ротора – посторонние звуки свидетельствуют о неправильной сборке. Подключите питание и проверьте работу на холостом ходу.
Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
Проверьте, что все компоненты установлены правильно. Убедитесь, что щетки плотно прилегают к коллектору, а провода надежно закреплены. Подключите прибор к сети с соблюдением полярности.
Перед запуском проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать данным из технической документации. Если показатели выходят за пределы нормы, перепроверьте соединения.
Запустите мотор на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на ошибки в сборке. Проверьте работоспособность на разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы.
Если прибор не включается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.
После успешного тестирования установите агрегат на место, подключите все необходимые элементы и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что цикл завершается без сбоев.