diff --git a/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-Haier-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8.md b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-Haier-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8.md
new file mode 100644
index 0000000..b6a1da9
--- /dev/null
+++ b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-Haier-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8.md
@@ -0,0 +1,38 @@
+
Когда аппарат не включается или начались сбои в работе барабана, в первую очередь проверьте двигатель. Отсоедините технику от питания и уберите тыльную стенку. Найдите провода к двигателю и проверьте на повреждения. Замерьте сопротивление обмоток: стандартный диапазон 20-30 Ом. При отклонениях от нормы, это говорит о неисправности.
+
Если кабели и обмотки целы, диагностируйте угольные контакты. Щетки обязаны легко перемещаться и сохранять достаточную длину. Если щетки короче 1,5 см, требуется установка новых. Демонтируйте изношенные детали, установите замену и зафиксируйте положение. Убедитесь в плотном соединении.
+
Когда неисправность не устранена, проверьте подшипники. Снимите приводной ремень и ищите биение вала. Когда есть скрип или заклинивание, подшипники надо менять. Снимите старые детали съемником и установите новые, нанеся смазочный материал.
+Как определить неисправность двигателя
+
Если устройство гудит, но не запускается, возможен износ щеток или втулок. Проверьте их состояние: щеки должны быть не короче 5 мм, а подшипники не должны шуметь.
+
Если чувствуется гарь или идет дым, немедленно отключите питание. Возможно короткое замыкание. Используйте омметр для диагностики: допустимые значения 10-50 Ом. Если данные не соответствуют, есть пробой.
+
При неравномерном вращении, диагностируйте ламели. Ищите нагар или выгорания. Очистите его наждачкой, аккуратно, без царапин.
+
Слабый нагрев корпуса указывает на перегрев. Проверьте легкость хода и открытости отверстий.
+
При потере мощности или остановке, проверьте провода и контакты. Разрыв или слабое соединение ведут к потерям. Убедитесь в прочности.
+Как добраться до двигателя
+
Выключите из сети и закройте воду перед началом работ. Подготовьте инструменты.
+
+Демонтируйте верхнюю панель, открутив винты сзади. Слегка надавите и снимите.
+Удалите переднюю панель: уберите крепеж, уберите дозатор и отсоедините провода.
+Открутите заднюю стенку, открутив винты.
+Снимите приводной ремень, оттянув его в сторону.
+Достаньте двигатель: уберите винты, снимите контакты и аккуратно вытащите. Ищите поломки.
+
+
Собирайте в обратной последовательности, убеждаясь в надежности.
+Как проверить щетки двигателя
+
Выключите из розетки. Снимите заднюю панель чтобы добраться до контактов. Отключите разъемы и аккуратно извлеките щетки.
+
Диагностируйте состояние. Короче 15 мм – меняйте. Зачистите поверхности шкуркой.
+
Проверьте коллектор. Нет ли царапин или трещин. Если есть повреждения – зачистите или замените.
+
Установите и подсоедините. Используйте мультиметр: значения обязаны совпадать. При различиях, коллектор неисправен.
+
Чтобы купить запчасти посетите специализированный сайт [сервисный центр Haier в москве](https://git.Chistyakov-it.ru/dianasumsuma5).
+Как поменять втулки мотора
+
Выключите из сети перед разборкой и возьмите ключи. Ищите маркировки: 6202ZZ или 6203ZZ согласно инструкции.
+
Удалите заднюю крышку, выкрутив 4 винта с помощью крестообразной отвертки. Отключите провода питания и снимите ремень привода, если он присутствует.
+
Выкрутите болты крепления мотора (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Аккуратно извлеките узел, запомнив расположение проводов. Очистите посадочное место от грязи щеткой.
+
Закрепите ротор в тисках с мягкими прокладками. Примените съемник для снятия старых подшипников: нажмите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь застряла, нагрейте корпус феном до температуры 80–90°C.
+
Осмотрите места крепления на валу и статоре. Удалите заусенцы с помощью надфиля. Прогрейте новые подшипники в горячей воде (50–60°C) для удобной установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и установите их молотком через деревянную проставку.
+
Соберите блок в обратной последовательности. Проверьте вращение ротора – посторонние звуки свидетельствуют о неправильной сборке. Подключите питание и проверьте работу на холостом ходу.
+Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
+
Проверьте, что все компоненты установлены правильно. Убедитесь, что щетки плотно прилегают к коллектору, а провода надежно закреплены. Подключите прибор к сети с соблюдением полярности.
+
Перед запуском проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать данным из технической документации. Если показатели выходят за пределы нормы, перепроверьте соединения.
+
Запустите мотор на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на ошибки в сборке. Проверьте работоспособность на разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы.
+
Если прибор не включается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.
+
После успешного тестирования установите агрегат на место, подключите все необходимые элементы и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что цикл завершается без сбоев.
\ No newline at end of file